第四色vvvv88 终于认定！时隔11年，韩国世越号千里船原因裁定，排斥与潜艇相撞等外部原因！事故导致304东谈主受难

4月14日，韩国木浦方位海事安全法庭示意，2024年11月该法庭就11年前该国“‘世越’号（SEWOL）客轮倾覆事故”作出裁决第四色vvvv88，认定事故系因舵机故障等船体里面原因所致。该法庭示意，由于吞吐外力作用的可信字据，其排斥了“世越”号因与潜艇相撞等外部原因倾覆的可能性。

据韩联社报谈，法庭以为，“世越”号船只快速转向是由于舵机运作极端，而非操舵员操作诞妄所致。事故发生时，“世越”号的船舶稳性极低，这是因为其为加多载客量对船体进行大规模纠正导致船体重点上移。在此情况下，“世越”号载货量超标一倍以上，加上货品固定不当导致移位，加重了船舶转向和歪斜的进度。

法庭废除船主、领航员、轮机员等5东谈主的从业资历，迫令2名轮机员和1名领航员破产6个月至1年不等。审判部还对船司清海镇海运公司下达整改号令。不外，由于清海镇海运公司和关系东谈主士抗击裁决上诉，该案交由中央海洋安全审判院进行二审审理。

2014年4月16日上昼，由仁川港开往济州岛的“世越”号在途中千里没。400多名乘客中325东谈主为参加毕业旅行的高中生，乘客和船员瞎想304东谈主受难。事件在韩国行家心里留住难以愈合的创伤。

据报谈，千里船事故的初次庭审于2014年6月10日举行。船主和14名船员当作被告出庭。其中船主等4东谈主被控杀东谈主，另外11名船员涉嫌职务强劲导致客轮千里没，以及涉嫌罢休致死、罢休致伤和违背《海难维持法》。2018年8月6日，千里船原因分析陈述厚爱发布。负责陈述的打听委员会6东谈主中，3东谈主以为千里船系内因所致，3东谈主以为不排斥碰到撞击等外因。

历时1年2个月，稽察厅事故相配打听团于2021年1月19日公布最终打听效力，认定海警领导部违背精明旨务，已于2020年2月告状前海警厅长金锡均等11东谈主。针对政府联系东谈主士妨碍打听举止的嫌疑，相配打听团于2020年5月将前青瓦台通知室长李丙琪等9东谈主提交法院审理。昔时8月，打听“世越”号千里船事故字据被合手造案的李贤珠相配稽察组公布打听效力，莫得发现字据被合手造的依据和犯罪嫌疑。

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2023年11月2日，韩法院对“世越”号客轮千里没维持不力案作念出判决，督察二审判决效力，裁定时任海洋窥察厅厅长金锡均、前海警次长崔相焕、前西海海警厅长金秀贤、前海警警备安全局长李春宰等9东谈主无罪。

在一审和二审时，法院以为，很难认定被告的业务谬误罪诞生。一审法院指出，事发时被告东谈主难以意志到情况已到应立即指令船主下达疏散号令的地步，也很难瞻望船主等乘务员不禁受任何维持法子。被告东谈主对紧要伤一火事故维持体系不健全负有措置不周的包袱，但也难以因此根究贬责。检方相配打听组抗击一审判决，决定拿起抗诉。尔后二审法院以为：仅凭稽察官提交的字据，不及以见解被告到达事故现场后未能禁受训诲乘客下船、下达下船号令等最好设施进行维持领导，不可以为被告东谈主在业务上莫得守法。

此外，在事故发生后的搜救黄金时刻内，时任总统朴槿惠的处理面孔被以为过于迟松驰绝望，致使有据说称她在事故发生后的7个小时内踪影不解，激勉了公众的横蛮质疑和不悦，也暴露了韩国社会的一些深档次问题，如官商串通和败北问题。该事件也加快了朴槿惠政府下台。

剪辑|陈柯名 盖源源

校对|程鹏

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